Razmotreni modeli za otvaranje novih avio linija

U Privrednoj komori Crne Gore je 25.  novembra održan sastanak  predstavnika turističke privrede sa predstavnicima Ministarstva saobraćaja, Ministarstva turizma, Aerodroma Crne Gore, Air Montenegra, Nacionalne turističke organizacije, posvećen unapređenju avio dostupnosti i razmatranju mogućnosti za uspostavljanje novih avio linija.

U ime PKCG učesnike je pozdravio Luka Bulatović, zamjenik predsjednika Odbora udruženja turizma i ugostiteljstva, ističući da geografski položaj Crne Gore nameće visoku zavisnost od avio-saobraćaja, što u značajnoj mjeri utiče na razvijenost i konkurentnost turističke destinacije. Naveo je da savremeni digitalni marketing i brze kampanje mogu dati rezultate, ali da bi efekti bili mnogo bolji uz unaprijed definisan plan i koordinisane aktivnosti na državnom nivou.

Bulatović je naglasio da turistička privreda već duže vrijeme traži sistemski pristup jačanju avio-povezanosti, posebno tokom zimskih mjeseci, kao i uključivanje PKCG kao intermedijatora između institucija i privrede u definisanju modela podsticaja za niskobudžetne prevoznike. Predloženo je da Komora pripremi set linija od značaja za privredu koje bi bile razmotrene prilikom utvrđivanja PSO (linija od javnog interesa).

Državna sekretarka u Ministarstvu saobraćaja Marijana Stanić podsjetila je da je ovo ministarstvo uspješno završilo sve zakonske izmjene koje su bile neophodne kako bi se mogla pokrenuti šema subvencionisanja avio-linija od javnog interesa. Posebno je izmijenjen član 37 Zakona o avio-saobraćaju, čime je stvoren jasan pravni okvir, dok je Vlada već usvojila i objavila novu uredbu. Trenutno se čeka potvrda Evropske komisije da je uredba u potpunosti usklađena sa pravilima Evropske unije, što se očekuje tokom naredne sedmice.

-Ministarstvo je već kontaktiralo sve relevantne nacionalne i lokalne institucije – uključujući Ministarstvo turizma, Nacionalnu turističku organizaciju i opštine – kako bi predložile linije za koje smatraju da treba da uđu u prvu PSO šemu – kazala je Stanić. Posebno je naglasila da subvencije ne smiju biti usmjerene ka linijama koje već funkcionišu, već ka onima koje bi mogle postati održive u narednim godinama i koje bi doprinijele produženju turističke sezone. Omogućeno je da sezonske linije, ukoliko postoji interes, budu proširene i na zimsku sezonu. Prvi korak u postupku biće javni tender kojim će se provjeriti da li aviokompanije žele da lete komercijalno, a tek ukoliko takvog interesovanja ne bude, pokreće se formalni PSO postupak sa jasno definisanim uslovima.

Dušanka Pavićević, Nacionalna turistička organizacija podsjetila je na njihove brojne aktivnosti u prethodnoj godini, posebno na zajedničke marketinške kampanje sa turoperatorima koji već dovode turiste u Crnu Goru direktnim letovima. Kampanje su sprovedene na ukupno šesnaest tržišta, a rezultati se već mjere rastom interesovanja i brojem rezervacija. Plan je da se ovakav model nastavi i u 2026. godini, a sve buduće mjere NTO-a biće realizovane putem javnih poziva i jasnih kriterijuma.

Direktor Air Montenegra, Vukadin Stojanović istakao je da nacionalni avio-prevoznik bilježi vrlo dobre rezultate i visoku popunjenost na postojećim linijama, te uvođenja trećeg aviona, što će značajno povećati kapacitete kompanije. Naglasio je da je najveći izazov crnogorskog tržišta naglašena sezonalnost, zbog čega je potrebno pažljivo balansirati resurse između ljetnih i zimskih operacija. Kompanija će, kada PSO pozivi budu raspisani, detaljno analizirati koje linije mogu da preuzmu u skladu sa svojim kapacitetima.

Predrag Hajduković, Aerodromi Crne Gore saopštio je da su oba aerodroma – Podgorica i Tivat – dostigla rekordne brojke, te da se očekuje da će premašiti tri miliona putnika do kraja decembra. Kao jednu od najznačajnijih novosti izdvojio je otvaranje baze Wizz Aira u Podgorici od marta naredne godine, sa dva bazirana aviona i više novih ruta. Naveo je da Aerodromi već primjenjuju sopstvenu podršku kroz podsticajne šeme za nove ili strateški važne rute, što je jedan od mehanizama privlačenja međunarodnih aviokompanija.

Potpredsjednik Skupštine Bar, Ammar Borančić istakao je inicijativu ove opštine za uvođenje direktne linije sa Barijem. Kako je naglasio, ekonomske, turističke i društvene veze dva regiona izuzetno su snažne, a postoji i stalna razmjena robe, usluga i putnika. Kazao je da ova linija ima posebnu vrijednost za produženje turističke sezone, jer bi omogućila da već od aprila ili maja bude uspostavljena stabilna frekvencija putovanja. Državna sekretarka Stanić, je potvrdila da je linija ka Bariju već prepoznata kao prioritet u okviru prve PSO šeme i da se očekuje da će do marta biti pripremljena za uključivanje u program.

Aleksandar Mitrović, sekretar Odbora za saobraćaj u PKCG, istakao je važnost sastanka, jer se samo kroz zajedničko djelovanje može doći do najboljih rješenja i jasno definisati koje su to linije i zajednički interesi privrede, države i turističkog sektora, te pronaći postojeći modaliteti i mehanizmi koji mogu doprinijeti boljoj povezanosti Crne Gore. Kazao je da, iako PSO model ima svoju primarnu, zakonsku svrhu, kod nas se paralelno koristi i kao instrument razvoja turizma, jer omogućava održavanje linija koje tržišno još nijesu dovoljno jake. Istakao je da je neophodno dodatno razmotriti i marketinške mehanizme, posebno kada je riječ o emitivnim tržištima kao što je Italija.

Privrednici su ukazali da luksuzna tržišta poput Švajcarske i Njemačke traže direktne letove i stabilne rute tokom cijele godine, te da Crna Gora mora krenuti u tom pravcu želi li razvijati visoko-kvalitetni turizam. Kao dugoročan cilj naveli su uspostavljanje linija ka SAD i Dubaiju, te ukazali i na potencijale Bukurešta i Sofije, kao i Nordijskih zemalja, gdje postoji snažan korporativni i MICE segment.

Dragan Purko Ivančević je predložio baziranje na tržištima koja mogu da ponude sezonu u trajanju šest mjeseci i više, odnosno letove sa 24 ili 25 rotacija. Privreda, prema njegovim riječima, mora biti uključena u odabir destinacija, kao i NTO, te da je potrebno sa turoperatorima marketinški i sinergijski djelovati ka tim tržištima.

Predstavnici turističke privrede, hotelskih grupacija i turoperatora složili su se da je za uspjeh PSO sistema ključno da privreda bude više uključena u definisanje potreba tržišta, kako bi se razvoj avio-saobraćaja planirao na osnovu podataka i konkretnih potreba. Istaknuto je i da privreda ne može direktno subvencionisati letove, ali može kroz zajedničke marketinške aktivnosti i promociju doprinijeti većoj održivosti novih linija. Sam PSO model ne subvencioniše avio-karte, već razliku do punog kapaciteta u slučaju da na određenoj liniji nije prodat dovoljan broj mjesta. Predstavnici Aerodroma CG  su dodatno pojasnili da sve aviokompanije imaju jednake uslove u okviru podsticajne šeme i da odluka ko će letjeti zavisi isključivo od njihove poslovne procjene i ispunjavanja kriterijuma.

Učesnici su saglasni da Crna Gora mora hitno unaprijediti avio-povezanost, posebno u zimskom periodu, i osigurati strateški plan razvoja novih linija. Privreda, institucije i avio-sektor naglasili su da samo kroz zajednički pristup, koordinisane podsticaje i precizno definisane prioritete Crna Gora može ostvariti cilj — dostupnu i konkurentnu cjelogodišnju destinaciju.

Sastanak je završen zaključkom da je neophodno nastaviti koordinisanu saradnju institucija i privrede, kako bi se efikasno definisala rješenja i omogućilo otvaranje novih avio linija koje će doprinijeti boljoj dostupnosti Crne Gore i jačanju njenog turističkog razvoja.